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Carga manejada en contenedores que se intercambian entre los modos de transporte.

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De esto, 18 puntos porcentuales corresponden al transporte urbano. Su uso tan intensivo respecto a alternativas como el ferrocarril, agrava el problema de la alta edad promedio de la flota del autotransporte. No obstante, se presentan los siguientes retos El costo de los servicios de banda ancha se puede medir por los precios de entrada a los servicios de banda ancha o el costo por megabit segundo. Es el caso de la Marina Mercante e Industria Naval nacionales.

El volumen de carga por transporte de cabotaje ha disminuido a una tasa anual de Resulta necesario impulsar el cabotaje desarrollando nuevas cargas como plataformas y contenedores, habilitando para ello los espacios, la infraestructura y los procedimientos regulatorios necesarios para fortalecer la cadena multimodal.

II El objetivo de la movilidad de pasajeros. III El objetivo de mejorar el acceso a la banda ancha. El tercer objetivo, atiende a la movilidad de las personas y, juntos, los tres primeros objetivos atienden a los retos del sistema de transporte.

Los objetivos cinco y seis se vinculan de manera transversal con todo el sector, en donde la SCT mejora sus procesos administrativos para ofrecer mejores servicios al interior de la dependencia y hacia el Sector. Objetivo de la Meta Nacional.

Objetivo de la Meta. Objetivo del Programa Sectorial. Democratizar el acceso a servicios de telecomunicaciones. Ampliar la cobertura y el acceso a mejores servicios de comunicaciones en condiciones de competencia. Para lograrlo es indispensable mejorar la movilidad mediante sistemas de transporte de pasajeros modernos, eficientes, seguros y sustentables que optimicen el desplazamiento seguro de personas, pues son la base de activos que sostienen al desarrollo.

Por una parte, contribuir a aumentar la productividad de las empresas y por otro lado garantizar el fortalecimiento de los derechos fundamentales de las personas. Resulta muy relevante asegurar que tanto el capital humano como los recursos con los que cuenta el sector se gestionen de manera eficiente y transparente. Consolidar los ejes troncales. Construir, modernizar y conservar carreteras y autopistas, privilegiando los recorridos de largo itinerario. Construir infraestructura que permita brindar mayor seguridad a los usuarios.

Desarrollar proyectos de convivencia urbana que incrementen la velocidad del traslado de carga y fortalezcan la seguridad vial.

Mejorar y ampliar la conectividad ferroviaria y carretera del sistema portuario. Impulsar el desarrollo del transporte de carga multimodal. Expandir y operar la red troncal prevista en la reforma constitucional para ofrecer mayor cobertura.

Consolidar el sistema satelital Mexsat. Proporcionar servicios de banda ancha a prestadores de servicios de internet. Promover el acceso equitativo a las vacantes de puestos de mando. Promover esquemas innovadores de financiamiento para proyectos del sector. Capacitar al personal con funciones comunicativas en materia de lenguaje incluyente. Desarrollar una cultura laboral que viabilice un enfoque en resultados mediante la corresponsabilidad, eficiencia, honestidad y sentido de pertenencia.

Desarrollar capacidades docentes focalizadas. Desarrollar infraestructura espacial que optimice las cadenas de suministro, permita mejores comunicaciones y genere actividades privadas en el sector espacial. Gobierno Cercano y Moderno. La SCT integra esta estrategia en el Programa a fin de impulsar la igualdad sustantiva entre hombres y mujeres. Alcanzar la igualdad sustantiva entre mujeres y hombres y propiciar un cambio cultural respetuoso de los derechos de las mujeres.

Promover el acceso de las mujeres al trabajo remunerado, empleo decente y recursos productivos, en un marco de igualdad.

Difundir y asegurar el ejercicio de los Derechos de los Padres de Familia que laboran en las instituciones del Sector.

Difundir y asegurar el cumplimiento de la normatividad aplicable a los horarios de trabajo. Incluir acciones afirmativas como: Que permitan incluir el Programa para la Igualdad entre hombres y mujeres dentro de los programas sectoriales, especiales, regionales e institucionales de la SCT. Impuestos al comercio exterior: Hasta 3 de las organizaciones empresariales que incidan en el comercio internacional;.

Un legislador por cada congreso local de cada uno de los estados de la frontera norte;. Canalizar, gestionar y dar seguimiento a las sanciones por infracciones a las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas aplicables;. El impuesto sobre la renta para personas morales no puede ser superior al doce por ciento; y. Queda prohibido introducir a las Zonas: Decreto por el que se adicionan diversas disposiciones a la Ley Federal de Presupuesto y Responsabilidad Hacendaria.

El plan del territorio en donde se explicitan los objetivos de la Carta para cada zona de uso determinada;. Para lograr el objetivo de la presente iniciativa, las reformas y adiciones propuestas buscan: Por lo tanto, su naturaleza es similar y por ello se estima oportuno que el mecanismo para su establecimiento se denomine de la misma forma. Abarca cualquier problema de tipo mental como retraso, alteraciones de la conducta o del comportamiento.

Todos aquellos planes, programas o acciones que la autoridad desarrolle para asegurar los derechos establecidos en la presente Ley;. Sistema de Escritura Braille. Elaborar, presentar y difundir anualmente el informe de avances y resultados del Programa;. Por tanto, reconocer la plena igualdad de hombres y mujeres pasa por modificar el rol tradicional que se ha asignado a cada uno. De ellos, casi 7. Tal como ocurre en muchos casos, por tratarse de una ley novedosa, la LGIPCD es un instrumento valioso pero que adolece de los mecanismos adecuados para lograr efectivamente su cometido.

A cambio, cada miembro es acogido como parte indivisible del todo. El pueblo tiene en todo tiempo el inalienable derecho de alterar o modificar la forma de su gobierno. En la democracia mexicana, el gobierno se ejerce en un escenario de pluralidad.

La existencia de diferendos o demandas sociales no satisfechas generan tensiones que pueden escalar de no identificarse y atenderse oportunamente. Promover acciones de fomento a las actividades de las organizaciones de la sociedad civil. Realizar estudios legislativos de proyectos relevantes. Construir acuerdos con las legislaturas de los estados y sus asociaciones para promover las reformas legislativas de la agenda nacional incluyente.

Promover el desarrollo de capacidades institucionales en estados y municipios. Desarrollar acciones que permitan anticipar el surgimiento de conflictos y su posible escalamiento.

Elaborar escenarios de incidencia social para identificar conflictos potenciales en las entidades federativas. Asamblea, el siguiente proyecto de:. Estudio del H Congreso. OMS Calidad del aire exterior y salud. Planteamiento del problema por resolver con la presente iniciativa.

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